I måndags kväll fick jag ett erbjudande jag inte kunde tacka nej till, nämligen att få följa med på en flygning med NTD från Skavsta till Visby och tillbaka. Dock med ganska kort varsel och ingen bil tillgänglig såg det ut som jag skulle få avstå. Som tur var så har en klasskompis bil, så jag ringde honom och fick som tur var låna den :)
Det var full fart mot Skavsta som gällde för att hinna, jag var där strax innan 23. Väl inne i hangaren mötte jag den gode kapten Lindvall och hans styrman som faktiskt höll på med linetraning för uppgradering till kapten. Det blev en liten visning av maskinen och fick även se loadsheet mm inför nattens flygning.
Ganska snart kom en lastbil med med några pallar morgontidningar som skulle lastas. Det blev inte så fullt. Denna modell av Caravanen hade en lastkapacitet på 1400kg.
Tog en bild på instrumentpanelen medans styrman drog ur kärran :) Trevligt med Garmin 530/430 och väderradar. Vid halv tolv stod vi vid tröskeln och väntade på att få ställa upp bana 26 medans två 737or från Ryanair landade.
Sedan bar det av mot Visby och Caravanen drog bra, är "lite" mer pulver i den motorn jämnfört med PA28 man är van vid ;)
Man satt mer eller mindre lyrisk och överblickade allt som skedde i cockpit. Det var riktigt skitväder ute och is samlades på vingarna medans vi steg mot FL110, med det tog de-ice bootsen hand om. Det var ganska intressant att få se hur isen bygger på i verkligheten, det har man bara pratat om på lektioner annars. Resan till Visby tog ungefär 40min till och väl där lastade vi av alla tidningar i "post vagnar". Det blev även att tanka lite så vi skulle ha tillräckligt med bränsle för resan hem. Vi gick tomma hem, och det behövdes därmed ingen lång startsträcka.
(Ett litet videoklipp från landningen på rwy 26)
Strax efter kl 01 tog Cessnan återigen mark på Skavsta och vi taxade till NTDs hangar.
Efter flygningen bogserades Cessnan in i hangaren igen. Och därmed var det roliga slut för denna gången :/ Men det var mycket trevlig att få följa med, Caravanen är en riktigt fin maskin och detta var helt klart en motivationshöjare nu inför slutfasen av block 1 på ATPL kursen.
Stort tack till Mange och styrman!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Det var full fart mot Skavsta som gällde för att hinna, jag var där strax innan 23. Väl inne i hangaren mötte jag den gode kapten Lindvall och hans styrman som faktiskt höll på med linetraning för uppgradering till kapten. Det blev en liten visning av maskinen och fick även se loadsheet mm inför nattens flygning.
Ganska snart kom en lastbil med med några pallar morgontidningar som skulle lastas. Det blev inte så fullt. Denna modell av Caravanen hade en lastkapacitet på 1400kg.
Tog en bild på instrumentpanelen medans styrman drog ur kärran :) Trevligt med Garmin 530/430 och väderradar. Vid halv tolv stod vi vid tröskeln och väntade på att få ställa upp bana 26 medans två 737or från Ryanair landade.
Efter flygningen bogserades Cessnan in i hangaren igen. Och därmed var det roliga slut för denna gången :/ Men det var mycket trevlig att få följa med, Caravanen är en riktigt fin maskin och detta var helt klart en motivationshöjare nu inför slutfasen av block 1 på ATPL kursen.
